Главная » 2014 » Октябрь » 27 » Ужасы АвтоВАЗа
21:19
Ужасы АвтоВАЗа


На фото - Бу Андерссон в ужасе рассматривает "новую" Ладу-4x4, которая Urban. По-прежнему с помойным мотором 1.7 литра мощностью 83 кобылы и трясущейся раздаткой. Как вы, возможно, знаете, первая Нива вышла в свет еще в 1977 году, и с тех пор в ее конструкции не вылечены даже элементарные конструкторские ляпы. За 37 лет всё, на что сподобились конструкторы - это расточить жигулевский мотор 1.6 литра на 100 кубиков, да сделать заднюю дверь багажника до бампера.

Машина характеризуется поразительной динамикой - разгоняется до 100 кмч за 17 секунд (такого даже на Матизе не встретишь) и отменным аппетитом - меньше 12 литров на сотку она не кушает при самом экономном вождении, а так всё больше около 16 литров слопать норовит.

Кстати, с версии Urban выбросили понижающую передачу в раздатке (всё равно она бесполезна), и снизили клиренс машины на 2 сантиметра. Салончик поражает воображение комфортом (точнее, его отсутствием):



Особенно доставляют следы от "вёсел" на боковых панелях дверей. Выбирать варианты обивки не приходится - их тупо нет. Зеркалами теперь можно управлять с помощью блока, расположенного (внезапно) на тоннеле пола. Да-да, альтернативная логика Логана добралась и сюда.

Внешность тоже "радует глаз":



Чтобы совсем уж не позориться, показывая такое старье под видом "новой модели", руководство ВАЗа озвучило, что якобы рассматривается вариант установки мерсовского двухлитрового дизеля, производства Ярославского моторного завода. По срокам пока неизвестно ничего - ну и вообще, "обещать не значит жениться", сколько ВАЗ всякого уже обещал, а Нива и ныне бренчит древними агрегатами. В принципе, что-то менять в этой машине сейчас уже нет смысла, ее время ушло, а сбыт таков, что, как озвучено, до конца года планируют реализовать 400-500 автомобилей по цене 402 тысячи рублей за пустую версию.
Оригинальный материал нашего автора Proper специально для News.NewRu.Org
При перепечатке просьба ставить активную ссылку на наш сайт.
Категория: Авторское | Просмотров: 4535 | Теги: ужасы, автоваза

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать, описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.


Похожие материалы:

Всего комментариев: 122
avatar
4
1 Sagamor • 21:48, 27.10.2014
Ужас какой! Можно понять неизменные формы у лондонского такси. Таки то бренд!
Но это бред!
avatar
2
21 Proper • 06:29, 28.10.2014
Улучшенные формы кузова и салона - это Шнива. Но народ не сильно хочет за это платить.
avatar
1
43 Гена • 15:25, 28.10.2014
Так почти УАЗ- Патриот в дешёвейшей комплектации, а это аппараты разных категорий. В цене на шНиву ВАЗ совсем "вышел из меридиана и потерял горизонты". Понимаю, денег хочется, но всё же так худеть не стоило.
avatar
9
2 Provincial1 • 22:14, 27.10.2014
Наш предводитель в очередной раз злобно глумится над "ТАЗиком" biggrin
Proper, признайтесь, здесь что то личное?
avatar
5
3 demch • 22:22, 27.10.2014
Еще 37 лет повыпускают и тоже будет "Бренд".
avatar
0
41 Carpintero • 15:10, 28.10.2014
В Германии машина возрастом в 40 лет уже Oldtimer и пользуется льготами ...
avatar
9
4 Биокан • 22:24, 27.10.2014
Чего-то я недопонимаю.. Бу Андерссон там уже не первый месяц тусит, а рассматривает продукцию все еще так, будто ваще ни к чему не причастен и ему это все враги подкинули.
avatar
2
6 Grey67 • 22:48, 27.10.2014
Вот именно - тусит. Похоже - очередной "ефективный манагер" wacko .
avatar
2
22 Proper • 06:33, 28.10.2014
Не-не - Бу Андерсон реально собирается уволить половину завода (в том числе разработчиков - практически поголовно), и выкинуть на помойку все эти "гениальные" модели ВАЗа, за исключением Калины/Гранты.

Собственно - давно пора.
avatar
0
80 Биокан • 20:09, 28.10.2014
Так еще год назад все грозился уволить! И?
avatar
0
81 Proper • 20:29, 28.10.2014
Год назад Бу еще разваливал ГАЗ.
avatar
1
5 ilya68 • 22:39, 27.10.2014
Я даже запах салона ощутил по фотке (б-р-р). В прочем буду считать ЭТО стабильность-признак мастерства biggrin
avatar
0
7 Densky • 22:53, 27.10.2014
какие грустные лица на первом фото
avatar
0
8 spirit • 23:16, 27.10.2014
изначально у нивы раздатка была вместе с движком,
но решили унифицировать,движки с коробкой на ваз отдельно,
раздатка отдельно...
вот откуда пошли первые косяки....видимо...
не болталось бы ничего и не било....
avatar
3
17 Proper • 06:17, 28.10.2014
Никогда у Нивы не было раздатки зацело с КПП. Это вы путаете со ШНивой с опелевским силовым агрегатом, у которой поставили коробку с раздаткой от Витары. Но музыка недолго играла - быстро отказались от этой идеи, поскольку Шнива с такими агрегатами уже стоила сопоставимо с Витарой/Escudo/Chevy Tracker.

Ниву вообще, да будет вам известно, спроектировали на Ижмаше, а не на ВАЗе. Поэтому у нее и кузов такой жуткий, квадратный. Но на этапе доводки министром автопрома стал бывший директор ВАЗа Поляков, который машину передал на ВАЗ.

Так вот отдельная раздатка - это со времен ижевского прототипа осталось. Хотя сделать раздатку, прямо привинчивающуюся к КПП - нет ничего сложного, именно так все и делают. Отдельную раздатку ставят только на грузовиках. И такое решение - приставная раздатка, жестко крепящаяся на КПП - никак не конфликтует с унификацией коробки с заднеприводными машинами.

Но это же Нива. У нее даже руль стоит сбоку от водителя.
avatar
1
25 Sagamor • 08:04, 28.10.2014
.... вы путаете со ШНивой с опелевским силовым агрегатом, у которой поставили коробку с раздаткой от Витары. Но музыка недолго играла....

P.S. Работал в автосалоне Шевроле, когда эти машинёшки пришли в малом пробном количестве. Хозяева довольны, но шпильки рвёт! Надо привыкать. После решения их проблем, если честно мы их уже не видели. Ездят.
Движок не соответствует всей остальной кинематике. Лучшее решение, по мнению мастеров автосалона было таким - воткнуть туда всё-таки низкооборотистый дизель.
И ещё "ШНиву для народа" называют "кормилицей". 8 подъёмников. Из них висит на обслуживании 5 Шнив , на остальных Лачеты и Ланосы. И это каждый день. За три года работы с 2005-2008г. принял 3.230 всяких машин с автовозов. В том числе и в жуткие морозы.
Справка- практически ни однаШНива не завелась сама, чтобы съехать с автовоза. В первую очередь -паршивые аккумуляторы и непонятное масло про которое в сопроводительных документах ни слова. Заводится как дизель "Пыхтодыр". Едет неделю до салона, а аккумулятор уже конченный. Корейцы едут морем , стоят месяцами на стоянках в России (три мес. примерно) и заводятся. Это за 2008 г. Сейчас может что-то и изменилось.
avatar
1
31 Proper • 12:38, 28.10.2014
Дизель? В России нет легкового дизеля. Не смогли создать, хотя попытки были.

Например, в Барнауле делали дизель ВАЗ-341 - на базе мотора от Жигулей. Мощность этого агрегата поражает воображение - 36,5 кВт, то есть меньше 50 кобыл. Ну а теперь подумайте - если с мотором в 83 силы у Нивы разгон до сотни занимает 17 секунд, то сколько будет с 50 кобылами? Пока разогнался - уже доехал?

А самое главное - Жигули с дизелем ВАЗ-341 кушают по трассе около 7.2 литра на сотку км, по городу - еще гораздо больше. И в чем же смысл ставить такой дизель?

Больше того - для дизеля ВАЗ-341 считается допустимым расход масла в 6 литров на 10 тыс.км (удачные экземпляры кушают по 3 литра, бгггг). Классный мотор, правда?

Есть еще дизель Штайр, который по лицензии ляпал ГАЗ. Это вообще гуаномотор, который никогда никем не производился до ГАЗа (за какие откаты там купили лицензию на бумажный мотор - отдельный вопрос), совершенно неремонтопригодный. Он в Ниву не встанет, да и его уже нет давно, производство прекращено. Находящийся у меня перед глазами дурик, купивший Волгу с таким дизелем, недавно сдал ее на металлолом - ремонт невозможен.
avatar
0
45 Гена • 15:40, 28.10.2014
Был ещё монстрик с двиглом от пегеота- 21215, отзывы- разнообразнейшие-"от паровозной тяги "до "ещё тупее,чем 21211, только что жрёт меньше", и "не дай бог, вдали от Большой земли заломается". Кста, динамика у обеих моделей превосходна- 25-27 секунд до сотни!
avatar
0
57 Morra • 17:46, 28.10.2014
можно дебильный вопрос? а нафига? нафига ниве секунды до сотни если на ней не нужно ездить быстрее сотни?
умиляете, господа гонщики. гонять надо ну хотя бы на калине. а на ниве размеренно ездить.
avatar
1
63 Гена • 18:09, 28.10.2014
"Нюха"- машин своеобразный, и в пир, и в мир. В городе, на перекрёстке, это очень даж доставит кайфу, особливо, если перекрёсток многополосный. Почему за "впрысковую", она хоть в "потоке" держится. А на трассе, в поездках на "охоты-рыбалки" обгон, похожий на полёт У-2 перед "Мессершмитом-109", может закончиться весьма печально. Никогда не приходилось обгонять на "Ниве" "Фрейтлайнер", идущий с крейсерской скоростью 100? Да хотя бы 80? Делал этой осенью, и неоднократно, рассчитывая манёвр и имея "запас инерции". Благо, тормоза у "нюхи" хороши, да и АБС на трассе в "тему"(всё равно в грязи отключаю, это на ней "очень сложно"). И мотор попался удачный, все "Тазоводы" поймут. Так что динамика- нужна, но нужна и трансмиссия, способная двигать "тело" в грязях. Короче, пришло время новой машины, и за разумные деньги. Блин, вот это НЕРЕАЛЬНО! sad
avatar
1
69 Morra • 18:46, 28.10.2014
ой я вас умаляю - не обгоняй а если обгоняешь - куркулятор держи наготове. обсчитывай угол скорость встречный ветер. все вам летать. летать - берите второе авто и летайте хоть обобгоняйтесь.
я на своем крокодиле обгоняю только в путь.
третья передача - замечательное дело!
грузовик идущий 60-70 - обгоняется на раз. обгонять грузовик на сотне - я и на десятке аппаратуру что едет под сотню уже не обгоняю.
я не грузин. фамилие мое не камикадзе.
avatar
1
75 Гена • 19:25, 28.10.2014
А не хочу калькулировать, хочу иметь запас тяги, и возможность манёвра "газом и тормозом", так сказать, линейный маневр при разгоне-торможении, и не хочу дышать выхлопом дизтоплива при подъёме на гору (затяжном и прямом) какого-нибудь МАз-504. Поэтому- мотор должен быть эластичным и мощным, не 500 лошадей с "трубиной", но и не 63,5 калеки!
avatar
1
83 Proper • 20:36, 28.10.2014
Нива - чрезвычайно опасная машина. Очень плохая динамика на обгонах сочетается у нее с плохой устойчивостью на дороге (короткая база, высокий ЦТ, уродское управление) и склонностью внезапно срываться в занос, причем когда Ниву начинает крутить - она совершенно индифферентна к действиям рулем, газом и тормозами. Ну то есть что ни делай - ты можешь только ухудшить ситуацию, но не парировать потерю управляемости.

Да еще и кузов жесткий. Сколько раз я видел - стоит Нива, вроде и побита несильно, а внутри все как живые сидят.
avatar
0
87 Morra • 20:56, 28.10.2014
баба - чрезвычайно опасный подвид человека. опасна как черт. раз трахнул и ты рискуешь попасть на окольцевание.
раз трахнул и она начинает тебя крутить на бабло и крутит если женишься.
так чего ж тогда? аль тут неженатики все?

не ну не так? вот ты про опасность тут говоришь. я говорю про опасность от баб. жизнь ваще опасна. смертельно опасна.
но вольных ФАКиров от этого число не уменьшается. всем нравится пощекотать себе нервишки. а теперь ты выступаешь против такого же момента в автомобилях. может быть пора отказаться от двойных стандартов?
а я - я НЕ ФАКир и я НЕ обгоняю на ниве. а если я и обгоняю на ниве то трижды подумаю надо ли оно мне и лишь потом если дорога отлично просматривается. я НЕ поддерживаю двойные стандарты. у меня есть любимая жена. и я предпочитаю соблюдать ПДД. а авто с наворотами словно подстегивают - а ну тут давай проскочим вон зеленый кончается я справлюсь давай топни тапку. я знаю что говорю - была у меня иномарка. и я зажигал. и расстался с ней с невеликой охотой - дочка отвинтила когда институт закончила благо под нее и бралась. но теперь - как хорошо что я с ней расстался с этой зажигалкой.
жить надо размеренно. умереть всегда успеете. а слишком мощные и навороченные машины делают лишь хуже.
avatar
0
86 Morra • 20:52, 28.10.2014
понятно. я не камикадзе и о способах самоубийства не разговариваю. если ведутся всерьез разговор то том чтоб на внедорожнике обгонять грузовик который идет под сотню - у меня кончается дар речи. летайте на здо... не не на здоровье. о здоровье тут говорить не приходится.
видел я один ролик в минус один. супердуперпупер вжип со всеми блокировками со всеми подруливаторами-подтормаживаторами а словил кашу на большой скорости ушел на встречку и попал под камаз - и заработал заслуженную премию дарвина. вы желаете стать номинантом этой премии - я не возражаю. если не желаете думать во время вождения - на меня не обижаться.
а нива при наличии головы - вполне себе достаточно адекватный автомобиль по приемлимой цене.
вы желаете не думать - пожалуйста.
у нас уже выросло поколение пепси - людей которые знают лишь что надо нажать кнопочку.
avatar
0
89 Morra • 21:21, 28.10.2014
всякий запас со временем выбирается. притом неожиданно для кладовщика. наступает час Ч когда лезешь в кладовочку а тама - глядит на тебя морда хохляцкая и гутарит - ниц нямае ты усё зьiл.

надо не запасом думать а головой - тогда и большой запас не понадобится. и жопа будет цела.
а то к чему подталкивают нонешние производители и законодатели - это непрямой но геноцид.
почему вы не желаете думать - для меня загадка.
кстати кривое зеркало для вас - Украина. это вы сами там. украинцам по нежелании думать промыли мозг. и вы по их стопам идете. не желаете думать. отказываетесь хотеть подумать.

ВЫ - это партия тех кто "прошмыгнуть" "тут рядом" "мне спросить" и прочие "маленькие шалости".
avatar
0
82 Proper • 20:32, 28.10.2014
Дизель от пыжота на жиге шел строго на экспорт в Европу, потому что в России за такие безумные деньги был никому не нужен. Единичные ВАЗы с дизелями пыжот, что всё-таки попали в Россию - это реэкспорт уже в б-у виде, от разочаровавшихся в русском гуане бюргеров.
avatar
7
9 Астрон • 23:57, 27.10.2014
Отличная машина для бездорожья и сельской местности! На охоту и рыбалку ездить тоже незаменима. Не зря за Нивами очередь стоит! В умелых руках ремонтируется на раз-два. При любой неисправности, как правило, до сервиса добираешься своим ходом.
avatar
0
10 Гена • 02:34, 28.10.2014
И где ж это очередь стоит за "Нивой"? Имена, фамилии, явки, пароли? biggrin В любом ВаЗ салоне-заходи, бери хоть десять!
avatar
1
11 Alvas • 02:56, 28.10.2014
А можно мне ведро этих "аппаратов"? biggrin Или в ведро не влезут?
avatar
1
47 Гена • 15:57, 28.10.2014
Да запросто! "Чита долбаный сервис лада "к вашим услугам, ни очередей, ни проблем! Но- готовьтесь- Совок в худшем виде, Вам не скажут про НДС, и цена внезапно возрастёт с 365 до 372, перепутают цвет с белого на синий в доках,машину помоют, но только если подойдёт её очередь вставать на "подиум" в салон, в противном случае мойка машины со стоянки будет на "от... вали, моя черешня", если, не дай бог, что либо по гарантии- в 7-00 стойте и ждите царского волеизьявления на въезд в ремзону(но волшебные слова- "а можно за денюжки, мне очень надо"-волшебные, но за зряпчасти платить и за работу, когда машина на гарантии...). Например, с бракованным блоком АБС я им полгода мозг выносил, и оне сдались! А в остальном- проходите первое и второе ТО, и на остальное забейте болт!Учите матчасть, и- ручками, ручками! АвтоВаЗу после 20 тыс км клиент интересен не более какашки австралийского кенгуру. Но, хоть и повторюсь, качество стало выше, внезапных отказов меньше в массе машин, с 2003-2008 годами лучше. Но до Китая им , как до Пекина раком! biggrin
avatar
0
58 Morra • 17:51, 28.10.2014
а по горячей линии ВАЗ позвонить - ход не дошел? позвоните объясните че как.
а совок крыть - мертвого пиннуть разве линивый не пиннет. где ж вы были когда совок был?
avatar
0
64 Гена • 18:15, 28.10.2014
Ждите ответа-ждите ответа... Ваш звонок очень важен для нас- соединяем с главным менеджером Чита, мать твою за ногу сервис, Лада!. Увы, козлячье отношение к машине после продажи сохранилось с 1980 года, когда эта контора "родилось", даж некоторые персонажи, такое ощущение, остались. Когда первую в жизни 2106 брали в 1987 году, было точно так же. sad
avatar
0
70 Morra • 18:50, 28.10.2014
да... впору писать Чита - не Самара (свят-свят-свят!!!). две разные России.

могу поискать телефон тольяттинской горячей линии.
avatar
0
76 Гена • 19:28, 28.10.2014
Да хрен ли искать- Звонил, и в "тырнете" пыталси(в гарантийной книжке всё есть, изучил,мля). Совок-суко-сервис, как и завод. Клонируют их, что ли?
avatar
3
88 Hohol • 21:11, 28.10.2014
В 2004 покупал в Тольятти новую "пятнашку", отъездил 62000 км за полтора года, ни одного ТО, ни одного ремонта, дважды по 10-12 тысяч км скатался в отпуск. Всё, что на ней делал, так это менял расходники - масло, фильтры, тормозные колодки. Предыдущие тоже были ТАЗы, только б/у (ВАЗ-2106, 09, 099). Ни на одной с ремонтом не заморачивался. Ломалось конечно что-то по мелочи, но ездил ежедневно и много. Не наговаривайте на ТАЗы smile
avatar
0
90 Morra • 21:24, 28.10.2014
плюсанул бы over9000
avatar
0
96 Morra • 22:15, 28.10.2014
десятина-сарай 7 года четверть ляма проскакал аки конь тыгыдымский. в коле и в мяле в жару в гавно - масло только меняй. ну свечи-подвеску кажну сотню тык.
больше никакого сервиса. я - дряной хозяин. я не протираю тряпочкой панель не отпидарасиваю салон на мойке вожу собак кучей все в волосьне собачьей но машинка - отбегала четверть сраного миллиона километров не чихнула не пернула. и по СО-СН она в норме - ломом ничего не прошибал.
вот недавно капиталку сделал - греться начала чето на ровном месте. поменял кольца поршневую прокладку выпускного коллектора - через нее завоздушивало систему. все. поехали дальше - думаю еще сотен пару проеду без головняков. насиловать не собираюсь. езжу по пенсионерски.

все зависит от головы водятла. без головы - машина и проедет недалеко.
сервис при всем при том - до 200тык проездил в нашу самара-ладу. нормальный сервис. правда в 9 году персонала было несколько поменьше - приходилось дольше ждать пока меня "в работу" возьмут. но и тогда - все было ок.
сервис сервису рознь. мало видимо в ЧИТЕ нормальных сервисов. повод для Гены открыть свой и стать авторизированным сервисом - бабок поднимет.
avatar
0
99 nina_postnikova • 22:24, 28.10.2014
Йез,уважаемый!
А самое радостное,что ежели в дороге чёта и крякнет,можно колготками привязать и доехать.
avatar
-1
95 Morra • 22:01, 28.10.2014
есть определенная категория людей на Руси которые живут по принципу "до Бога высоко до царя далеко". пока милиция рядом они мирные соблюдают ПДД и ваще законопослушные люди но стоит начальству отойти и начинаются и прошмыгнуть через двойную ибо запас есть и никто не видит и прочие веселья.
вообще такие люди страшные - к ним в определенные моменты спиной не надо поворачиваться - убьют'с. а че - никто не видит значит никто не скажет значит можно и ножиком пырнуть.
Чита - увы но видимо там много таких страшных людей и они страшны тем что вокруг них люди отравленные их идеологией.
не повезло Чите с местом. просто она далеко от Самары и Москвы. нет у вас сильной руки. а жалко.
но для вас это и хорошо - вам приходится тренировать мозг думать руки напрягать. на Руси не только мерзавцы есть - есть и Левши. вам Левшами по дальности расстояния - сам Бог велел быть. а коль не желаете - то получайте и гавеный сервис и гавеное начальство и прочие ништяки. что в нас то и вокруг нас. не мной сказано.
avatar
0
109 Гена • 16:47, 29.10.2014
Вчера под "кочергой" был? Реально, перечитай то , что написал!
avatar
0
114 Morra • 20:43, 29.10.2014
моя учительница порой почему-то в дневнике писала "исправленному верить" когда зачеркивала двойку. ну так вот - я ничего не зачеркиваю и делаю пометку - "записано верно". идеологические ошибки отсутствуют. возможно стилистически текст можно подрихтовать и вылизать, орфографию проверить где она хромает.
еще у меня порой хромает переход между параллелями - до того резкий бывает. но это для контраста для лучшей усвояемости.

по поводу сервиса и людей - я действительно думаю что лучше заняться делом чем ныть. самоуважение появится.

теперь по поводу того что авто без финтиплюшек не имеет право на существование - люди на Руси одним топором на домах и узоры выписывали. никаких тебе долот резцов - топором. это отбрасывая факт собственно постройки дома - это уже за рамками поскольку по умолчанию дом из леса строится топором.

да, прогресс технический штука вопчето хорошая но он должен быть не самоцелью а инструментом, притом желательным или обязательным не суть важно.
равно автомобиль не может быть важнее водителя. и не может автоматика заменить водителя который решил превратиться в пассажира (см ролик минус один - вжип на снежной трассе)

и мои слова неизменны - за рулем водитель должен думать. а машина, если обслужена вовремя и хорошо - работать как часы.

кто так не думает - его дело. но я за жизнь такого номинанта на премию дарвина не дам и ломаного гроша.
avatar
0
42 Carpintero • 15:23, 28.10.2014
Да Астрон просто забыл смайлик поставить ... cool
avatar
1
97 nina_postnikova • 22:20, 28.10.2014
А поддержу Вас!Ездим на "Ниве"уже 14 лет.Ремонтируется муж сам.Проблем никаких.И другую совсем не хотим,хотя можем.
Можете посмеяться надо мной,но вот честно-мне нравится.
А уж сколько раз вытаскивали застрявших в снегу,съехавших в кювет-без счета.
avatar
2
12 Morra • 04:24, 28.10.2014
допустим "время ушло" а альтернатива какая? в ее ценовом кармане нива - монополист.
avatar
2
18 Proper • 06:20, 28.10.2014
А никакой альтернативы. После прекращения сборки Жигулей смерть Нивы стала вопросом решенным. Ее объемы продаж не окупают сохранения производства жигулевских агрегатов.

Замена для Нивы будет паркетником с поперечным мотором и КПП от Калины. Это известно.
avatar
0
48 Гена • 16:05, 28.10.2014
Не будет ЭТО заменой. И Поднебесная перестала делать дешёвые "тубуретки о полном приводе", Вторичка,"Котлетостроительство", Ещё раз вторичка, причём ну совсем бэу. Вот така беда для охотников и рыболовов с небольшим достатком, АвтоВаЗу как обычно, и "зилёныя" в восторге- "А иначе кто природу от ублюдков защитит?"(Г. Остер) biggrin
avatar
1
13 Morra • 04:41, 28.10.2014
цитата
"Кстати, с версии Urban выбросили понижающую передачу в раздатке"

а вот что говорит http://samara-lada.ru/company/news2014.html#629

Автомобиль LADA 4х4 Urban - это оригинальный внешний вид и улучшенная комплектация. Производство машин осуществляет ЗАО ''Производство специальных автомобилей ВИС-АВТО'' по заказу АВТОВАЗа на основе заводских сборочных комплектов. Машина получила кондиционер, электропакет, пластиковые бампера, цвет «металлик», литые диски колес, более комфортабельный салон.

____При этом сохранен постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.______

LADA 4x4 Urban - модель из новой линейки Cross, которую АВТОВАЗ выводит в свет этой осенью. Три ''городских кроссовера'' - LADA Kalina Cross, LADA 4х4 Urban и LADA Largus Cross - нишевые модели, отличающиеся хорошей проходимостью и узнаваемой яркой внешностью.

До конца 2014 года планируется выпуск малых серий LADA 4x4 Urban - до 200 машин в месяц. Задача этого периода - подтверждение стабильности технологии сборки и накопление первой партии для поставки в дилерскую сеть.

Продажи LADA 4х4 Urban должны стартовать в начале ноября 2014 года.
avatar
0
19 Proper • 06:22, 28.10.2014
Сведения о том, что понижайка идет лесом - с завода. Просто сейчас (пока!) на Урбан ставят старую раздатку.

У нее пока и клиренс старый - нету обрезанных пружин на конвеере. Слепили из чего было.
avatar
0
28 Morra • 11:42, 28.10.2014
что ж .... принято.
avatar
-4
14 FLY_Slim • 05:17, 28.10.2014
говнище
avatar
1
15 EvilTeacher • 05:19, 28.10.2014
Сделайте мне развидеть это.... cry
avatar
2
16 Астрон • 05:59, 28.10.2014
Для дамочек это не машина. Ну, а насчет купить - зайдите в салон официального дилера, поинтересуйтесь о сроке поставки. Вы будете удивлены. Это при том, что Автоваз сегодня лидер по объемам продаж в России.
avatar
2
20 Proper • 06:25, 28.10.2014
Себестоимость Нивы, озвученная Андерсеном - в два с лишним раза выше, чем Калины. А продажная цена - близкая. Простая логика подсказывает, что либо Нива должна стоить вдвое дороже нынешней цены, либо идти лесом с конвеера. Туда же, куда при Андерсоне пошла Волга на ГАЗе.
avatar
0
30 Morra • 11:53, 28.10.2014
я б согласен был если про ВИСовские автомобили это было сказано. тут да. ибо производство малосерийное.
avatar
0
74 Morra • 19:25, 28.10.2014
где-то я такие словеса уже слышал. никто не напомнит? ах да ну конечно - Донбасс депрессивный и как его - дотационный регион. ну конечно же.

ага-ага.
Бу наговорит. а за ним не надо повторять.
avatar
3
29 Morra • 11:50, 28.10.2014
ненай-ненай а у меня все дамы знакомые кто на ниве ездит - пищат'с с нее.
супруга на ней ездит - говорит что довольна как слон. на ниве ее никто не подрезает - нива ж железная. жену на ниве одна иномарка подрезала так она ей бампер сковырнула задний. стояла над иномаркой хихикала. и с лопухами обзор великолепный. твои знакомые дамочки ниву готовить не умеют. очень жаль но определенный процент российских дамочек стал "американскими неженками" и заслуживает однозначного Фууу.
avatar
2
37 Henren • 13:17, 28.10.2014
Автосалон здесь вон, за окном, иди да покупай. Хоть Ниву, хоть Шниву, хоть Ларгусы эти дерьмовые. За такие цены я точно их бы не купил. Не, ну серьезно - покупать фактически за поллимона такое гуано совершенно нет никакого желания. Проще взять китайскую машину и не париться.
avatar
0
23 Генадич • 07:42, 28.10.2014
Нива это не паркетник, а полноценный 4х4. А вездеход, без пониженки в раздатке полное фуфло. Те кто занимаются серьёзно трофи вместо стандартной понижайки 1:2, делают 1 к 5 и больше в зависимости от вкуса.
Без пониженки смысла в Ниве нет!
avatar
1
32 Proper • 12:43, 28.10.2014
Чо-чо вы сказали? Машина с несущим кузовом, с мостом от жигулей и двигателем, имеющим никакой крутящий момент на оборотах ниже среднего, совершенно беспомощная при диагональном вывешивании хоть одного колеса из-за отсутствия блокировок дифференциала и малых ходов совершенно легковых подвесок - это настоящий внедорожник? Это вы слишком много водки в гараже выпили, вот и мерещится чёрте чего.

Нива - это полноприводные Жигули с увеличенными колесами. Вот ее реальное место.

А внедорожник - это, например, УАЗ.
avatar
1
38 Henren • 13:18, 28.10.2014
Внедорожник - это Тойота 70. Остальное - видимость.
avatar
1
49 Гена • 16:20, 28.10.2014
Согласен.Но стоит, сцуко, ниии...чески- 2,5 лимонтия! За такие деньги буду таранить кусты и плакать.А "Грейт Вэллы", спору нет, хороши , но на скотское отношение хуже "Нивы" и "УАЗа" реагируют. Про Дифендер и Дискавери речь не идёт- дорого, и семейству 76-78 уступают(кто там говорил про руль сбоку?). УАЗ, гад, не очень надёжен, да и в простейшей комплектации- "Сделай Сам". Цена и минимум необходимых возможностей- вот чем привлекает "Нива".Но, блин горелый, 35 лет додумываться до ГУРа, электровентиляторов и нормального впрыска....и при этом отказаться от форточек! Иногда хочется просто взять и отмуд.хать до потери сознания этих муд.., блин, "анжинэроф"! sad
avatar
0
55 Генадич • 17:29, 28.10.2014
А Вы скажите это на офф-роуде, людям которые на нивах ездят, ессно на доработанных.
Что касается серийного УАЗа, то я с его "прелестями" знаком досконально, поскольку имею сиё чудо с "военными мостами" - брал, поскольку в 1996 году другого просто небыло. Кстати о "больших ходах" его подвески : бугага!
Теперича о водке в гараже: с Вами не пил и вряд ли буду, а сколько выпью Вас не касается!
avatar
0
67 Гена • 18:38, 28.10.2014
В "Тяпницу"- наливай! Кста, с прошедшим праздником! biggrin
avatar
0
84 Proper • 20:42, 28.10.2014
И чо - давно Нивы на оффроуде какие-то места занимали? Даже с учетом того, что там от Нивы один кузов остался? Кажется, последний раз на Ладоге лет 15 назад Нива куда-то на подиум приехала, и с тех пор - всё.
avatar
0
68 Morra • 18:42, 28.10.2014
три колеса - нива еще едет. мы за неподготовленую стоковую ниву имеем речь верно? ну так блокировка межосевого дифференциала - на то и поставлена.

а подготовленная нива с самоблоками и на двух колесах поедет. подготовленная нива с оченными понижайками и по говнам с низов едет. мосты подбери. все мы помним мультик про то как пионеры попали на сиракузы. вспомним что сказал Архимед девочке когда все взрослые воины заявили что снять с мели корабль невозможно - правильно - девочка поверни ворот. какой крутящий момент у советской школьницы? а при наличии механики правильно сделанной - школьница и корабль сдвинет с мели не говоря что выдернет из говнищ самосвал. я намекаю на хайджек. так и с мостами - сделай мосты и нива поедет даже на ее моторчике.

ну вот объясните мне дураку накой аппарату который нужен прежде всего пригородным и деревенским жителям - гонять как на ламборджини?

но я отвлекся - нива-марш на огромаднейших дутиках. в стоке - подготовленный агрегат для любого говна.
а мотор у ей банальнейший - "помойный 1.7".
вот извольте полюбопытствуйте - ссылочка на карахтеристики нивы-бронто "марш-1" на базе короткой нивы
http://bronto-psa.ru/snegobolotohody-marsh/snegobolotohod-marsh-1.html
и едет ведь.
avatar
0
92 Morra • 21:47, 28.10.2014
люди ваяют беспилотники из разного - НЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО электронного барахла. и даже убивать их научили.
НЕВАЖНО из чего - важно ЧТО получилось.
avatar
3
24 fkmrf123 • 08:03, 28.10.2014
Вы главного не понимаете!
Делается этот аппарат, НЕ за счет прибыли завода его производящий, а исключительно за счет вливаний денег от государства, т.е. из бюджета, т.е. за наш счет, счет налогоплательщиков.
А как известно, делить ЧУЖИЕ деньги, умеет и дурак. biggrin
avatar
1
33 Proper • 12:45, 28.10.2014
А всё - закончились деньги от государства для ВАЗа. С какого перепугу государство будет вкладывать бабло в завод, на 100% принадлежащий Рено? Поэтому Андерсен и крутится как уж на сковородке.
avatar
3
26 mars • 08:25, 28.10.2014
Почему в России обсирают все наше производство. Что не выпустят так говно. Нива хорошая машина. Это машина для охоты и рыбалки, а не для нежных москвичей. Правильно говорит Астрон машину без очереди не купишь. Не нравится так не покупайте, покупайте китайцев да логаны.
avatar
1
39 Henren • 13:20, 28.10.2014
Да не обсирает Нивы эти никто. Да, у меня тоже есть длиннобазная Нива - езжу на ней по всяким малопроезжим маршрутам. Но и только.
avatar
0
53 Гена • 17:04, 28.10.2014
Кстати, как кузов? У"колбасы" он был не очень на "кручение и излом", но это только по нашему региону- сопки, степи, болота и снова перепады высотностей препятствий.
avatar
0
56 Henren • 17:33, 28.10.2014
Кузов нормально. Он же железный))). Серьезно, без проблем - учитывая периодические попадания в ямы и коряги.
avatar
0
59 Гена • 17:55, 28.10.2014
Счастливчик! У наших охотоведов уже две "колбасы" реально лопнули, причём водители не раздобаи, просто денег на "Патриоты" не насыпали, а участки "нарезали" те же. Как говорится- кесарю-кесарево, а слесарю- слесарево! Ну не для повседневных поездок "в гомны" сей аппарат, как , впрочем и "Эскудо-1,2". Но для выездов, несомненно, очень даже не плох, в чём то даже "чарующ". biggrin
avatar
0
71 Morra • 18:58, 28.10.2014
колбаса - всмысле длинная нива - крокодил? поверху тама горб усиления был?
без горба длинные нивы - а были в начале такие - к сему моменту скорее всего уже ВСЕ поломались. от слова пополам.
avatar
0
77 Гена • 19:34, 28.10.2014
Увы, не "полукустарки". Обыкновенные 31, современные, 11-го года. sad
avatar
0
98 Morra • 22:22, 28.10.2014
есть МАРШ на базе нивы - с оборзенными лаптями. размер - не знаю точно но на вид - ростом с саму ниву если ниву без колес положить на брюхо. по гавнищу проедешь а сам в чистеньком будешь и кузов не забрызгается. покупайте охотоведам вашим такие агрегаты.
avatar
0
102 Proper • 23:58, 28.10.2014
Вы ценник этого Марша видели? Судя по всему, не видели.
avatar
0
104 Morra • 02:01, 29.10.2014
и запачомъ?
но какое отношение имеет ценник к работе в лесхозе?
лесники на свои деньги покупают рабочий инструмент?
отойду на минутку в сторонку - я на свои деньги покупал инструмент - когда был токарем на ЧПУ, и покупал на соседнем заводе, у которого дела были получше - в 90х годах, твердосплавные вольфрамкарбидные ВК черновые и получистовые титанкарбидные ТК и керамические чистовые пластины для механических резцов и сами резцы тоже покупал - с-под полы у работяг того завода. родное начальство завод банкротило и на наши просьбы отвечало штатно денегнет фондыневыделили. на родном заводе был дифсит. оснастка станков в то время шла на износ. на моем станке 16а20 - это механика 16к20 + стойка 2р22 на базе микро-ЭВМ "электроника60" по штату должен был быть патрон 350мм или как минимум 315мм а мне приходилось изгаляться на 250м патроне. ну хорошо еще удалось найти обратные кулачки. а нет - заказ бы отдали другому станочнику. те времена я помню. но они прошли. теперь не тогда.

вернемся к баранам - конторы лесхоза - если это не частная лавочка по управлению карманной частной рощицей в принципе бедствовать не должны. срок службы деревьев кончается всегда неожиданно а лес надо прочищать - а это дрова и пиломатериалы - то есть живые бабки.
то есть лесхоз оплатить спецоборудование вполне в состоянии.
не по три же копейки за пучек покупаются саженцы сотнями. лесникам лесничество в состоянии купить "марш". если лесничество не относится к частному лечу - тогда да. тогда там могет твориться такое что черт ногу сломит. тогда и на велосипедах лесникам ездить приходится.
притом марш как дорожный мастер - рамные конструкции. кузов покоится на несущей раме и таких нагрузок уже не испытывает. (см. "тарзан")

нагрузок не испытывает - значит срок службы "марша" будет всяко повыше чем у купленного на откат кукурузера или ниссанпатроля. и дешевше.

и да - прошу озвучить цену. не я заикался о цене.
думаю не выше миллиона. я сильно ошибся?

кстати вышла новая версия марша - на базе УАЗ-хантера. некоторым УАЗоводам эта новость понравится.
avatar
0
105 Henren • 09:44, 29.10.2014
С горбом, конечно.
avatar
1
27 nadezda • 09:03, 28.10.2014
На юге Испании в Малаге пять лет назад каждая третья машина была Нива. И испанцы считали ее самой удобной для их горных дорог.
avatar
0
34 Proper • 12:50, 28.10.2014
Свистеть надо уметь, а то смешно выглядеть будете. Есть цифры ЭКСПОРТА автомобилей ВАЗа:

По итогам 2008 года экспорт составил 106 000 машин, что практически соответствует уровню 2007 года, когда за рубеж было отгружено всего на 900 авто больше. Из них на Украину было отправлено свыше 60 000 автомобилей Lada, в Азербайджан отгружено почти 11 500 автомобилей, в Узбекистан - свыше 8900 автомобилей. Экспорт автомобилей Lada в Германию в 2008 году вырос на 4,6% по сравнению с 2007 годом, главным образом за счет поставок новых комплектаций «Калин» (Lada-1117, 1118, 1119).

В общем, продажи ВАЗа во всю Европу и так смешные, и представлены в основном Калинами и Приорами, а уж Нива туда не продается уже ОЧЕНЬ ДАВНО - ее древний мотор в принципе не способен пройти европейские требования к токсичности выхлопа.

И вдруг такое - "пять лет назад каждая третья машина была Нива", в Испании. Бггг.

Вы потерялись во времени. Нива была популярна в Европе (таки да, в теплых регионах - Франции, Испании) в начале 90-х, потому что ее продавали туда за сущие копейки. Внезапно себестоимость Нивы тогда составляла меньше 1000 рублей, а рубль официально стоил 60 центов - то есть завод мог извлекать прибыль, продавая Ниву за границу дороже 600 баксов за машину. На чем, думаете, Березовский миллионы сколотил? Европейцы покупали эти вёдра очень дешево, ездили на них два года, пока шла гарантия, а потом выбрасывали.

Как только этот экономический маразм закончился - закончилась и Нива в Европе. Она там никому не нужна даже в версии Шнивы. Когда GM вписывался в проект Шнявы - он как раз рассчитывал предложить в европу дешевый паркетник, дешевле своей Витары, но очень быстро понял, что ЭТО в Европе по коммерчески выгодной цене покупать не будут, а если машину довести до уровня - это будет по цене та же Витара. Ну и нафига козе баян?
avatar
0
35 nadezda • 12:58, 28.10.2014
Малага, Бенамаден. Машины не новые, но на ходу. Если бы не видела лично - не писала.
avatar
2
36 Proper • 13:05, 28.10.2014
Да вы-то может и видели что-то, но вот факт - Нива за границу давно уже не продается в сколько-нибудь заметных количествах. Соответственно это значит, что сбыта у нее в Европе нету.

А что там нищеброды катают машины с начала 90-х - так вон на Кубе вообще машины 50-х годов бегают.
avatar
0
62 Астрон • 18:04, 28.10.2014
Еще раз- в Европе такой автомобиль не нужен!!! Там хорошо развита сеть шоссейных асфальтированных автодорог. Мое мнение, что рост продаж таких машин тормозится плохим маркетингом на Автовазе и более ничем.
avatar
0
72 Morra • 19:07, 28.10.2014
а можно на нищебродство не тыкать? и что что денег у людей мало - что тогда?
avatar
2
61 Астрон • 17:57, 28.10.2014
Да при чем здесь Европа?!!! Нива создавалась исключительно для российских дорог и исключительно для России. В Европе такие машины не нужны. А , вот например, в Бразилии или в таких же странах с развитой сетью грунтовых и лесных дорог она незаменима! Да, это не Лэндровер Дефендер, но и цена в три раза ниже! Для сегмента вездеходов это суперавтомобиль. По комплектации на стадии заказа можно заменить любой агрегат на ностранный аналог. Будет немного дороже, но при желании - пожалуйста, "желание клиента есть закон". Попробуйте на Тойоту поставить коробку от Дефендера...

То, что в 90 годы (да и в нулевые тоже) российский автопром сознательно уничтожался почему-то здесь не упоминают. Только претензии выставляют - "то не то и это не так".
avatar
0
106 Henren • 09:46, 29.10.2014
Для сегмента вездеходов Тойота выпускает целый ряд моделей. Они безусловно лучше "Нивы".
avatar
0
110 Гена • 16:53, 29.10.2014
Цены, хвост их за ногу, Цены! Именно это "держит" "Нюху" на спросе! Если "Сурф" будет стоить хотя бы 400тыр, слово "Нива" быстро канет в Лету. Но Этого не будет Никогда, увы! sad
avatar
0
116 Morra • 20:51, 29.10.2014
гы. если сурф будет по цене нивы - ой жеж таки ж вей! во что он превратится?
нет уж - пусть нива будет нивой а сурф сурфом.
едем дас зейнем как говорили древние.
эльфу лук а гному топор!
avatar
1
40 Provincial1 • 13:47, 28.10.2014
В Череповце Шнива - 540 килорублей. Скоро перестанут вообще брать. С учётом падения рубля цена будет задираться дальше.
avatar
1
44 Henren • 15:27, 28.10.2014
Да их и по этим ценам не берут. Эти модели, в общем, уже труп.
avatar
0
50 Гена • 16:23, 28.10.2014
Аххе ть! У Нс, видимо, ещё старые партии шНив, ценник примерно 460, и то очереди не выстраиваются.
avatar
0
73 Morra • 19:09, 28.10.2014
шнива - не нива smile
не надо путать!
avatar
0
78 Гена • 19:36, 28.10.2014
Дык за Шнивы и речь! Нива так и осталась 372 тыр!
avatar
1
46 inegrek • 15:41, 28.10.2014
...обгадить можно всё...а цель андерсона уничтожить в России любую попытку производства своего автомобиля.... angry
avatar
1
52 Sagamor • 17:01, 28.10.2014
Им с начала так называемой Перестройки никто не мешал сделать нормальную машину. Андерсон не причина.
avatar
1
54 Гена • 17:24, 28.10.2014
Вот ЗаАбсолютно согласен! Было и время, и "непросохаченные " Финансы, и народная любовь, неподдельная. Но- охреневшие от спроса и традиционно забившие на качество жадные уроды испортили всё. ВСЁ! Одно слово, "место проклято"... biggrin
avatar
1
60 Sagamor • 17:55, 28.10.2014
Недурственно устроились! Одной рукой деньги у государства на "поддержку" берём, а другой обдираем потребителя! Чем не счастье?
Лозунги типа "Градообразующее предприятие, куда 25 тыс. рабочих девать?Нельзя бросать! Нужен отечественный автопром!"- туфта!
Нас военных численностью в миллионы в 90-е выкинули в чистое поле в палатки и бараки с семьями из стран "соцлагеря" -это нормально. А закрыть нафиг завод, кот. чёрная дыра российского бюджета видите ли нельзя?
Место действительно проклятое! Никогда там ничего путного не сделают. Мафиозной нечисти невыгодны хорошие и неломающиеся машины. Иначе рынок запчастей (кот. больше самого рынка автомобилей) рухнет. Я ещё удивляюсь, как смогли хоть какую-то иностранную сборку на территорию РФ перетащить с таким подходом.
Десятки "фирм прокладок". Пока несчастный подшипник попадёт на машину через несколько фирм пройдёт. И так по каждой детали. В результате, вот такое "гуано" стоит сотни тысяч. А если и придумают что новое, то это новое должны научиться делать все смежники, а у смежников старое оборудование (собственникам жалко денег на оборудование) и они не могут начать производство новых деталей. И всё! Похоронили новую идею, новую, может и перспективную разработку. Нафиг! Закрывать его надо!
avatar
1
65 Гена • 18:27, 28.10.2014
Вообще производителю невыгодны "неломающиеся" машины- оттарахтела гарантию, но ещё "свежая"- добро велкамить в сервис, и "ценники" на зряпчасти вас приятно удивят. Специалисты по оптимизации, ссццуки, рулят этим рынком. Но- то что творилось и творится с ВАЗом- это отдельная уголовная песня, где и правительство, и бандиты, и продавцы, и, даже, зарубежные индивиды, пели свою, уголовно-воровскую, песню. И , кажется, куплеты и припевы до сих пор периодически напевают.
avatar
0
85 Proper • 20:49, 28.10.2014
ВАЗу, собственно, с 1971 года никто не мешал ничего нормального сделать. Но увы, по факту - Зубило делали всей европой, даже Порше подписали, валюты слили столько, что проще было купить лицензию на какой-нить форд эскорт. Десятина - на тех же зубильных агрегатах попытка сделать что-то выше на полкласса. Результат вы видите. Калину опять на тех же агрегатах от Зубила "разрабатывали" 8 лет, и потом еще долго-долго "осваивали производство", лечили всякие геморои. Знаете, во сколько встала "разработка" Калины? В 800 миллионов долларов. Разработка Hyundai Solaris, для справочки, обошлась в 300 миллионов и заняла в 8 раз меньше времени - а ведь эти машины даже рядом стыдно ставить.

Да ну о чем говорить - поганый румынский Ляргус и тот выглядит на фоне собственных разработок ВАЗа более приличной машиной - а ведь он в Европе тупо провалился, ибо гуано запредельное.

Но на самом деле да, Калина/Гранта - это единственное, что у ВАЗа есть разумного. Машина с низкой себестоимостью "для нищего народа". А всё остальное - давно пора в трэш. И крутить старые Рено из турецких деталей.
avatar
0
93 zu • 21:52, 28.10.2014
А можно поподробнее про говно запредельное ларгус. Грешным делом подумываю возыметь сие авто как главное семейное... Не ну понятно что логан, так и на логанах знакомые ездят много много тыс км накручивают и не жалуются.
avatar
0
101 Proper • 23:57, 28.10.2014
Это даром что логан, так еще перегруженный, и собранный на ВАЗе.

Ну вы сами подумайте - там ступицы и прочее от Ниссан Микры 80-х годов. От японского субкомпакта. Ну ладно на них ездила тоже мелкая Клио и Клио Симболь, ну ладно Логан - если на нем ездить в одиночку и ничего не возить, то он тоже как-то бегает (а вот таксисты у нас их моментально списали, ибо сыплются как сволочи, хуже ВАЗа). Но Ляргус - большая бандура, практически семиместная, это уже перебор переборный.
avatar
0
103 zu • 00:31, 29.10.2014
Именно про ступичные подшипники вопрошал у знакомых. Никто большой проблемы не видит, меняют не чаще чем я на гетзе (передний правый 45 тыр пробега официалы, передний левый 100 тыр)

Инфа про логаны с их форума:
"ФАГ , СКФ , СНР - ходят в Москве около 100 000 +/- 30 000 , в регионах с плохими дорогами 50 000 +/- 20 000 ."

Так что большой драммы именно в этом нет. Чаще конечно, чем на совсем нормальных машинах, но не критично.
avatar
0
111 Hohol • 18:48, 29.10.2014
У меня на "Камри" ступичный подшипник правый полетел на 320000 км, а левый до сих пор ещё заводской. Тойота - управляй мечтой smile
avatar
0
112 Гена • 20:28, 29.10.2014
Какой кузов, модель, сборка, год выпуска? Просто интерес. На кузовах sv-30,40 ступичные подшипники "летели" при нормальных условиях эксплуатации через 250-280 тыкмов, причём все машины не новые, чистые "джапы"(а других по определению и быть не может, но машина-любовь народная), а если AСV или XV- то интерес!Ибо все более 120 тыкмов, а то и 50(на 40-х кузовах) не ходили, машинки, в массе , нашей и аглицкой с канадцами , сборки. Просто интерес, для себя.
avatar
0
117 Hohol • 20:53, 29.10.2014
Кузов AСV 30, 2,4 л, конец 2003, дилерская, левый руль, сборка Японии. У меня уже 9 лет. Ныне пробег 340 тыкмов, но ходовая по кругу ещё не менялась. Стойки первый раз сменил после 220 тыкмов, шаровые в этом году на 320 такмах, и то из-за того, что пыльники на них треснули, сайлентблоки задние меняю раз в 2-3 года (первый раз сменил в 2010 году), также и втулки стабилизаторов. Из серьёзных поломок была только замена моторчика печки, сервопривода климат-контроля, шланга высокого давления на ГУР (перетёрло хомутом), а также один суппорт накрылся. Все эти серьёзные поломки выпали на 2012 год, в разные месяцы. В этом году по весне заменил нижнюю часть рулевого вала, где кардан, зашкварился от старости. Очень крепкая машина со смешным расходом на 100км. Без автозапуска заводится в любой мороз, хоть -30, хоть -40. На 40 или 50й кузов принципиально не меняю, так как они уступают в прочности 30-му. Конечно, рано или поздно придётся сменить, но пока такого желания нет.
avatar
0
122 zu • 23:55, 29.10.2014
Местная тусоффка считает сию камрю последней настоящей камрей. Так что не меняйте. smile
avatar
0
115 zu • 20:50, 29.10.2014
Тут слишком многое еще зависит от водителя (водятела) и состояние дорог. помню москаль к нам приехал, был в шоке, вопрошал "вы тут точно каждый год подвеску меняете!"
avatar
0
118 Hohol • 20:59, 29.10.2014
На Украине по местным дорогам езжу каждый год. Полёт нормальный. Трассы там достаточно неплохие в основной своей массе. А вот в городах швах, а если они ещё и ниже уровня областного центра, то швах в квадрате.
В этом году ездил с семьёй в Крым, проехал 11000 км, в итоге по возвращению домой заменил две втулки на передних стабилизаторах, но они правда ещё заводские были, в первый раз менял.
avatar
0
120 Hohol • 21:15, 29.10.2014
В основном от водителя. Дороги - это конечно тоже показатель, но даже на совсем хреновых дорогах можно спокойно проехать без ущерба для машины, но в ущерб скорости.
avatar
2
51 werewolf33 • 16:46, 28.10.2014
3 года ездил на инжекторной Ниве на 29" колёсах расход по городу 14 л. Про "совершенно беспомощная при диагональном вывешивании хоть одного колеса из-за отсутствия блокировок дифференциала" поржал. Автор знаком с мат. частью на уровне гаражных баек "бывалых автолюбителей" которые уверены, что включая блокировку межосевого дифференциала они подключают передний мост.
avatar
0
100 Morra • 22:27, 28.10.2014
это предрасудки УАЗоидов.
упс... автор ездит на УАЗе? тогда понятна нелюбовь к ниве. нива - полнопривод а УАЗ нет. smile гыы...
это скажем так ревность конкурента.
avatar
0
66 Астрон • 18:33, 28.10.2014
Господин, аватару замени, не позорь Интернет-ополчение.
avatar
0
79 Гена • 19:38, 28.10.2014
А почему? Он и в старом "прозвище" был такой!
avatar
0
91 Hohol • 21:25, 28.10.2014
Новая Шнива
http://autorambler.ru/journal/news/28.10.2014/560989879/?utm_source=rambler&utm_content=autorambler&utm_medium=news&utm_campaign=cross_promo
avatar
0
94 zu • 21:53, 28.10.2014
шеви трекер?
avatar
0
108 Henren • 09:52, 29.10.2014
Может, оно будет и ничего, но весь вопрос - в ценах.
avatar
0
107 Tovbot • 09:51, 29.10.2014
Ни фига тут зарубились за Ниву. Я знаю что ее на селе вроде как любят за высокий клиренс и возможность спокойно колесить по проселочным грунтовым дорогам. Но бензина жрет много и комфорт как на телеге.
avatar
0
113 Гена • 20:34, 29.10.2014
Уважаемый! Купите "Ниву"! БэУ! И не поверите, мир станет шире и проходимее, появятся Друзья, и будет о чём "поматериться в тесной компании"! И "холливар" здесь не просто так, Мы все ездили на этом аппарате, и , кстати, "нивоводы", хоть и собачатся на сайтах, в природе- самые доброжелательные люди,и пусть они "низший класс" "гряземесителей", но видят друг друга "издалека"! biggrin
avatar
0
119 Morra • 21:10, 29.10.2014
селянин без нивы никуда. и убери ниву что селянину останется? только еще более убитая нива из города.
без нивы - просто вешалка. мне к примеру чтоб просто доехать до дома в распутицу приходится заталкивать десятку "на консервацию" в гараж - ну всмысле аккум выдергивать чтоб за время распутицы не скис - и ездить по любым делам только на ниве. а нет до дома асфальтовой дороги. хорошо у администрации выбили отсыпку грунтом - хоть какое-то облегчение. у нас по полевой дороге часто любят кататься грузовики нефтяников - разбивают дорогу некисло.
нельзя ниву убивать. для некоторых нива это не только лошадь но и средство выживания.
зарубишься тут. ДНРовцы тоже зарубились когда речь пошла об ихних шеях на реях. хотя надо отдать должное - этот форум всего лишь свисток. прооремся друг на друга - друг дружку все поперебаним - и дальше по своим делам.:)
avatar
0
121 vladikmamcha • 21:27, 29.10.2014
А мне она нравится!
avatar